{"id":4722,"date":"2022-03-31T14:06:12","date_gmt":"2022-03-31T12:06:12","guid":{"rendered":"http:\/\/kiebitzgrund-aktiv.de\/?p=4722"},"modified":"2022-03-31T14:06:13","modified_gmt":"2022-03-31T12:06:13","slug":"bahn-legt-vorzugsvariante-fest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kiebitzgrund-aktiv.de\/?p=4722","title":{"rendered":"Bahn legt Vorzugsvariante fest"},"content":{"rendered":"

Beitragsbild: Deutsche Bahn AG \/ Axel Hartmann<\/em><\/span><\/p>\n

Beim Bahnprojekt Fulda-Gerstungen steht die Vorzugsvariante f\u00fcr den neuen, zweigleisigen Streckenverlauf fest. Die Eingaben und Stellungnahmen der Gemeinde Burghaun und die Proteste regionaler B\u00fcrgerinitiativen konnten die Planer bisher nicht \u00fcberzeugen. Von der Ausf\u00e4delung bei Langenschwarz f\u00fchrt die Vorzugsvariante nach Bad Hersfeld, um dann \u00f6stlich der Gemeinde Ronshausen auf die bestehende Strecke Richtung Erfurt einzuf\u00e4deln.<\/p>\n

Online-Informationsveranstaltung f\u00fcr interessierte B\u00fcrger:innen
\n<\/strong>zur Vorstellung der  Vorzugstrasse
\n<\/strong>am Donnerstag, den 31.03.2022, um 18:00 Uhr
\n<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.db-buergerdialog.de\/fulda-gerstungen<\/span><\/span><\/strong><\/a><\/p>\n

„Gewinner“ ist letztendlich die Stadt Bad Hersfeld, denn mit dem Fernverkehrshalt im bestehenden Bahnhof kann dieser aufgewertet werden. In Bezug auf den Deutschlandtakt k\u00f6nnte man die Frage stellen, welche Auswirkungen ein zus\u00e4tzlicher Halt auf die Fahrzeiten hat. <\/span>Verlierer, wie bei den meisten Infrastrukturprojekten bleiben Umwelt- und Naturschutz.<\/p>\n

28 km Tunnel, 2 km Br\u00fccken und 11 km in freier Strecke – die Auswirkungen auf die betroffenen Regionen durch langj\u00e4hrige Bauma\u00dfnahmen sind enorm. Und dies f\u00fcr angeblich 10 Minuten verk\u00fcrzte Fahrzeit zwischen Fulda und Erfurt. Ausgleichsma\u00dfnahmen durch neue Biotope oder Anpflanzungen sind nur ein Tropfen (Tr\u00f6pfchen) auf dem hei\u00dfen Stein und dienen wahrlich nicht zur Kompensation der Umweltzerst\u00f6rungen. Im Kiebitzgrund wei\u00df man aus Erfahrung, wie lange die Region unter den massiven Bauarbeiten leiden wird.  Ob zus\u00e4tzlich eine neue Stromtrasse durch den Kiebitzgrund gebaut wird ist bisher noch nicht thematisiert worden.<\/p>\n

\n

Wie geht es jetzt weiter?<\/h2>\n

Die Deutsche Bahn stellt nun den Antrag auf Planfeststellung und reicht die Unterlagen zum Bahnprojekt Fulda-Gerstungen beim zust\u00e4ndigen Eisenbahn-Bundesamt (EBA) ein.  Nachdem die Beh\u00f6rde diese auf Vollst\u00e4ndigkeit gepr\u00fcft hat, werden die Unterlagen f\u00fcr einen Monat in den zust\u00e4ndigen Gemeinden  ausgelegt und sind auch online einsehbar. Einwendungen von Kommunen, Beh\u00f6rden, Verb\u00e4nden aber auch Privatpersonen k\u00f6nnen erneut schriftlich  abgegeben werden.<\/strong> Dazu muss die DB Stellung nehmen. Anschlie\u00dfend entscheidet das Eisenbahn-Bundesamt ob ein Er\u00f6rterungstermin zur Kl\u00e4rung aller Belange (z.B. Umwelt-, L\u00e4rmschutz,…) notwendig ist. Am Ende des Anh\u00f6rungsverfahrens steht fest, ob das EBA den Planfeststellungsbeschluss erlassen und somit der DB das Baurecht erteilen wird.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beitragsbild: Deutsche Bahn AG \/ Axel Hartmann Beim Bahnprojekt Fulda-Gerstungen steht die Vorzugsvariante f\u00fcr den neuen, zweigleisigen Streckenverlauf fest. Die Eingaben und Stellungnahmen der Gemeinde Burghaun und die Proteste regionaler B\u00fcrgerinitiativen konnten die Planer bisher nicht \u00fcberzeugen. Von der Ausf\u00e4delung bei Langenschwarz f\u00fchrt die Vorzugsvariante nach Bad Hersfeld, um dann \u00f6stlich der Gemeinde Ronshausen auf … <\/p>\n

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